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贵阳轨道交通2号线开通运营

来源:贵阳地铁2号线作者:蒋显正 刘景 陆思宇 时间:2021-04-28 浏览次数:  【字体:

4月28日,由公司承建的贵阳轨道交通2号线正式开通运营,该条线路是贵阳市开通的第二条地铁线路,标志着贵阳轨道交通骨架路网基本形成。

贵阳轨道交通2号线是公司在贵州省参建的首个城市轨道交通工程,也是在贵州市场的“首秀”。该线全长40.6公里,共设32座车站,为南北—东西—南北向骨干线,所属建设项目包括百花大道、马王庙、北京西路、改茶路4座站点的装饰装修、动力照明、通风空调、地面附属绿化、给排水消防工程,以及贵钢至中兴路站(8站9区间)13km的接触网安装工程。

列车从地下区间驶出

在接触网施工过程中,受喀斯特地质影响,接触网安装区间内存在全线最高的三个“大断面”,是全线关键控制性区段和重难点工程。大断面隧道净空高度达11米,横向宽度约为20米,需要安装10个接触网锚段,150根5米以上吊柱,以达到列车通行条件。

隧道接触网顶部施工

在吊柱密度大、工期紧、作业面密集、安全风险高的施工环境下,项目部精心组织,提前谋划,改变传统安装方式,精心编制吊柱安装专项方案,采用“曲臂车+轨道车”的组合施工方案灵活进行钻孔和多组滑轮安装。仅一个月时间内,项目高质量、高效率的完成三个“大断面”接触网安装施工任务,以精湛工艺获得业主的高度肯定。

线路北京西路站站厅主体顶部为高净空弧形结构,导致实际施工中线缆管槽安装位置不易校准,成型精度难以控制,极易因前期统筹不足,出现管线碰撞、无检修空间、排布不达标等情况。为此,项目部深度运用BIM技术,对车站结构、建筑、机电、系统、装修进行三维建模,并对图纸二次深化设计,将传统“无骨感”、相对零散的平面设计图变为可视化、动态化影像,精确指导施工,并采取“一对一”编码式组合,安装过程按照编码顺序进行精准拼装,实现“所见即所建”。经专家验收评估,项目实际施工质量、标准均达到前期BIM规划效果,内部管缆走线整齐流畅、串联融通,外部装潢美观大方,方寸之中,精益呈现。

北京西路站大厅装饰装修1

贵阳轨道交通2号线成功开通运营,展现了公司施工技术实力,树立了良好的品牌信誉,生动展现了助推“强大美好”电气化局和“实力魅力”五公司建设的磅礴伟力,直观呈现高质量发展的勃勃生机。

附图:

北京西路站大厅装饰装修2

北京西路站大厅装饰装修3

改茶站大厅装饰装修

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